Nouvelle livrée bicolore "Ocean Drive" combinée au noir du cadre et de la boucle arrière. Double sortie d'échappement côté droit et support de plaque abaissé distingue ce modèle plus compact.

Performance, sécurité renforcée et facilité de conduite sur tous les terrains grâce à la plateforme électronique inertielle (cartographie Ride by Wire, 3 modes de conduite). Les Scrambler 1100 PRO sont équipés du sysème Ducati traction Control (DTC).

Moteur bicylindre en L à deux soupapes de 1079cc, norme Euro 5. Refroidissement à air et à huile, <br /> alésage et course de 98 x71,5 mm, pour une accélération en douceur à tous les régimes et prise en main facile.<br /> Le moteur Desmodue du Scrambler 1100 PRO est doté de carters d'embrayage et d'alternateur en aluminium usiné plus léger, tout comme les cache-courroies, le tout pour un style unique.

Cadre en treilis d'acier. Boucle arrière en aluminium. Confort et agilité garantis en ville, comme sur routes sinueuses. Avec son large guidon, gérer les obstacles de la route devient un jeu d'enfant. Son empattement de 1 514mm maximise sa stabilité même à grande vitesse.

Les Scrambler 1100 PRO sont équipés d'un système de freinage Brembo avec ABS Cornering, qui garantit la sécurité dans tous les types de virages. À l'avant, un double disque de 320 mm a été monté sur deux étriers radiaux monoblocs Brembo M 4.32B à quatre pistons. À l'arrière, un disque de 245 mm avec un étrier à simple piston de 34 mm. Le système ABS n'a qu'un seul niveau d'intervention et n'est pas déconnectable.

Le feu de jour à LED qui encercle le phare (DRL : daytime Running Light) caractérise le Scrambler. Un"X" métallique, inspiré du ruban adhésif appliqué sur les phares dans les années 70 pour préserver le faisceau lumineux, a été récréé à l'intérieur du phare. A l'arrière, une technologie unique d'optique LED à effet de diffusion complète le dispositif d'éclairage.