1100
Fahren Sie größer, fahren Sie besser. Mit dem Ducati Scrambler 1100 grüßt das Land of Joy die anspruchsvollsten und erfahrensten Motorradfahrer und bietet Spaß, Stil und Freiheit in aktueller und kompromissloser Mode.
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Tropfenkraftstofftank aus Stahl
Mit austauschbaren Aluminium Seitenabdeckungen, um dem Motorrad einen einzigartigen Stil und verbesserte Persönlichkeit zu verleihen.
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1.079 cm³ luftgekühlter 90°-V-Motor
Mit Traktionskontrolle und 3 Riding Modes (Active, Journey und City). Mit den maschinell bearbeiteten Aluminium Riemenabdeckungen schützt der Carter die Kupplung und fügt dem Design des Motorrads ein weiteres unverkennbares Element hinzu.
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Zweckbestimmte Fahrwerkseinstellung
Komplett neuer Doppelholm-Gitterrohrrahmen aus Stahl, vollendet durch einen Aluminium Heckrahmen.
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810 mm Sitzbank
Für eine perfekte Manövrierfähigkeit im Stillstand ist ein Staufach unter dem Sitz mit USB-Buchse vorgesehen.
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Brembo Bremsanlage
Mit dem Bosch 9.1 MP Cornering ABS, um jede Situation abzusichern.
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Maschinell bearbeitet 10-Speichenräder
Inspiriert durch Flachführung ist das Design ein Rückblick in die Tage von dünnen, gekreuzten Speichen, die in die Nabe eingesetzt sind.
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Evokative Scheinwerfer Einheit
Scheinwerfer mit Glaslinse, DRL und LED Blinker, um großartige Sichtbarkeit auch tagsüber sicherzustellen.
Mehr dazu
Entdecken Sie den Look des Ducati Scrambler 1100, erhältlich in der Farbe "62 Gelb“ und "Glänzendes Schwarz“.
#Joyvolution!
Werden Sie jetzt mit Ihrem Scrambler Motorrad Teil des Land of Joy, dem Universum voller Freiheit, Freude und Freigeist.
Die Zahlen
Alle Details und Spezifikationen, die Sie brauchen.
Art
90°-V-Motor, desmodromische Ventilsteuerung, 2 Ventile pro Zylinder, luftgekühlt
Hubraum
1,079 cc
Bohrung x Hub
98 x 71 mm
Verdichtungsverhältnis
11:1
Leistung**
86 PS (63 kW) bei 7.500 U/min
Drehmoment**
88 Nm (65 lb-ft) bei 4.750 U/min
Kraftstoffeinspritzung
Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Ø55 mm Drosselklappenkörper mit vollständiger Ride-by-Wire-Steuerung (RbW)
Auslass
2-1-2 System mit Katalysator und 2 Lambda-Sonden, doppelte Edelstahl-Schalldämpfer mit Aluminium-Abdeckungen und Endkappen
Standard
Euro 4
Verbrauch und Emissionen
5.0 l/100km - CO2 120 g/km
Getriebe
6 Gänge
Verhältnis
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Primärantrieb
Geradverzahntes Getriebe; Verhältnis 1.85:1
Endantrieb
Kette; Kettenritzel 15; Kettenblatt 39
Kupplung
Leichtgängige, Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit hydraulischer Betätigung. Servounterstützung am Antrieb, Antihoppingfunktion bei Mitnahme
Vorderradfederung
Marzocchi Upside-Down-Gabel Ø45 mm vollständig einstellbar
Vorderrad
10 Speichen, Leichtmetalllegierung 3,50” x 18”
Hinterradfederung
Kayaba Monofederbein, einstellbare Federvorspannung und Zugstufe
Hinterrad
10 Speichen, Leichtmetalllegierung 5,50” x 17”
Vorderradbremse
2 x Ø320 halb-schwimmend Bremsscheiben, radial verschraubte Monoblock-Bremssättel Brembo M4.32, 4-Kolben, Axialpumpe mit Bosch Cornering ABS als Serienausstattung
Hinterradbremse
Ø245 mm Bremsscheibe, schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel mit Bosch Cornering ABS als Serienausstattung
Cockpit
LCD
Radstand
1,514 mm (59.6 in)
Lenkkopfwinkel
24°.5
Nachlauf
111 mm (4,4 in)
Vollständige Lenkersperre
34°
Tankinhalt
15 l - 3.96 US gal
Trockengewicht
189 kg (417 lb)
Nassgewicht***
206 kg (454 lb)
Sitzhöhe
810 mm (31.9 in)
Max. Höhe
1,330 mm (52.4 in)
Max. Breite
895 mm (35.2 in)
Max. Länge
2,190 mm (86.0 in)
Anzahl Sitzplätze
Doppelsitzbank
Serienausstattung
Riding Modes, Power Modus, Ducati Safety Pack (Cornering ABS + DTC), RbW, LED-Lichtführung, LED Rücklicht mit Lichtstreuung, LCD Cockpit mit Gang- und Kraftstoffstandsanzeige
Garantie
24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
Instandhaltungsintervalle
12,000 km (7.500 mi) / 12 monate
Einstellung des Ventilspiels
12,000 km (7.500 mi)
1100
14.695€*
Unverbindlich empfohlene Verkaufspreise inkl. 20% Mehrwertsteuer und Normverbrauchsabgabe. Änderungen in Preis, Technik und Ausstattung vorbehalten.
**Leistung/Drehmoment
Die angegebenen Leistungs- und Drehmomentwerte entsprechen den homologierten und in den Zulassungsdokumenten angeführten Daten und wurden auf einen Motorprüfstand (ausgebauter Motor, fix mit dem Prüfstand verbunden) nach den Regularien der Fahrzeughomologation gemäß EU-Richtlinie ermittelt. In der Vergangenheit wurde die Motorleistung auch mit einem herkömmlichen Rollenprüfstand (Fahrzeug wird auf einem Prüfstand aufgespannt und die Leistung wird über das Hinterrad an eine Rolle übertragen) ermittelt und angegeben. Diese üblicherweise bei nachträglichen Leistungsmessungen verwendete Messmethode liefert bei gleichen Motoren meist abweichende Ergebnisse.
***Nassgewicht
Die Masse eines Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand wird bestimmt durch die Messung der Masse des unbeladenen Fahrzeugs, das für den normalen Betrieb bereit ist, und umfasst die Masse der Flüssigkeiten, der Standardausrüstung (Zubehör wie Koffersysteme bleiben hier unberücksichtigt) gemäß den Spezifikationen des Herstellers, des „Kraftstoffs“ in den Kraftstoffbehältern, die zu mindestens 90% ihres Fassungsvermögens gefüllt sind.