1100 Sport
Die perfekte Mischung aus Rennstil und individuellen Stilen. In der Farbe "Viper Black“, ausgestaltet mit gelben Mittelstreifen und seitlichen Deckeln ist der Ducati Scrambler 1100 Sport der sportlichste Scrambler überhaupt.
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Farbe "Viper Black“
Gewagte und dennoch elegante Farben: schwarz mit gelben Details. Exklusiv für diese Version.
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Öhlins Gabel
Rückfederung für komfortablere Fahrt, unter jeder Bedingung und für jeden Fahrer.
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Öhlins Federung
Rückfederung für komfortablere Fahrt, unter jeder Bedingung und für jeden Fahrer.
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Neuer 90°-V-Motor
1,079 cm³ luftgekühlter 90°-V-Motor mit Traktionskontrolle, 3 Riding Modes (Active, Journey und City) und maschinell bearbeiteten Aluminium-Riemenabdeckungen für zusätzliche unverwechselbare Elemente zum Design des Motorrads.
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Bi-Material Sitzbankabdeckung
Dunkel, um zum Motorrad zu passen, mit hellem Kontrast durch den gelben Saum.
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Schwarze seitliche Kraftstofftankdeckel
Schwarz, jedoch mit gelb unter den Seitenabdeckungen, was zur gewagten Persönlichkeit dieses Modells passt.
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Dual-Element LCD Cockpit
Komplette Steuerung der Motorräder und der fortschrittlichen Elektronik, um Sicherheit und Fahrvergnügen zu optimieren.
Mehr dazu
Entdecken Sie den Look des Ducati Scrambler 1100 Sport, erhältlich in der einzigartigen Farbe "Viper Black“.
#Joyvolution!
Werden Sie jetzt mit Ihrem Scrambler Motorrad Teil des Land of Joy, dem Universum voller Freiheit, Freude und Freigeist.
Die Zahlen
Alle Details und Spezifikationen, die Sie brauchen.
Art
90°-V-Motor, desmodromische Ventilsteuerung, 2 Ventile pro Zylinder, luftgekühlt
Hubraum
1,079 cc
Bohrung x Hub
98 x 71 mm
Verdichtungsverhältnis
11:1
Leistung **
86 PS (63 kW) bei 7.500 U/min
Drehmoment **
88 Nm (65 lb-ft) bei 4.750 U/min
Kraftstoffeinspritzung
Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Ø55 mm Drosselklappenkörper mit vollständiger Ride-by-Wire-Steuerung (RbW)
Auslass
2-1-2 System mit Katalysator und 2 Lambda-Sonden, doppelte Edelstahl-Schalldämpfer mit Aluminium-Abdeckungen und Endkappen
Standard
Euro 4
Verbrauch und Emissionen
5.0 l/100km - CO2 120 g/km
Getriebe
6 Gänge
Verhältnis
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Primärantrieb
Geradverzahntes Getriebe; Verhältnis 1.85:1
Endantrieb
Kette; Kettenritzel 15; Kettenblatt 39
Kupplung
Leichtgängige, Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit hydraulischer Betätigung. Servounterstützung am Antrieb, Antihoppingfunktion bei Mitnahme
Vorderradfederung
Öhlins Upside-Down-Gabel Ø48 mm vollständig einstellbar
Vorderrad
10 Speichen, Leichtmetalllegierung 3,50” x 18”
Hinterradfederung
Öhlins Monofederbein, einstellbare Federvorspannung und Zugstufe
Hinterrad
10 Speichen, Leichtmetalllegierung 5,50” x 17”
Vorderradbremse
2 x Ø320 halb-schwimmend Bremsscheiben, radial verschraubte Monoblock-Bremssättel Brembo M4.32, 4-Kolben, Axialpumpe mit Bosch Cornering ABS als Serienausstattung
Hinterradbremse
Ø245 mm Bremsscheibe, schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel mit Bosch Cornering ABS als Serienausstattung
Cockpit
LCD
Radstand
1,514 mm (59.6 in)
Lenkkopfwinkel
24°.5
Nachlauf
111 mm (4,4 in)
Vollständige Lenkersperre
33°
Tankinhalt
15 l - 3,96 US-Gallonen
Trockengewicht
189 kg (417 lb)
Nassgewicht***
206 kg (454 lb)
Sitzhöhe
810 mm (31.9 in)
Max. Höhe
1,290 mm (50.7 in)
Max. Breite
920 mm (36.2 in)
Max. Länge
2,190 mm (86.0 in)
Anzahl Sitzplätze
Doppelsitzbank
Serienausstattung
Riding Modes, Power Modus, Ducati Safety Pack (Cornering ABS + DTC), RbW, LED Lichtführung, LED Rücklicht mit Lichtstreuung, LCD Cockpit mit Gang- und Kraftstoffstandsanzeige, Stahltank mit austauschbaren Aluminium-Seitenabdeckungen, maschinell bearbeitete Aluminium Riemenabdeckungen, Staufach unter dem Sitz mit USB-Buchse
Garantie
24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
Instandhaltungsintervalle
12,000 km / 12 monate
Einstellung des Ventilspiels
12,000 km
1100 Sport
16.995€*
Unverbindlich empfohlene Verkaufspreise inkl. 20% Mehrwertsteuer und Normverbrauchsabgabe. Änderungen in Preis, Technik und Ausstattung vorbehalten.
**Leistung/Drehmoment
Die angegebenen Leistungs- und Drehmomentwerte entsprechen den homologierten und in den Zulassungsdokumenten angeführten Daten und wurden auf einen Motorprüfstand (ausgebauter Motor, fix mit dem Prüfstand verbunden) nach den Regularien der Fahrzeughomologation gemäß EU-Richtlinie ermittelt. In der Vergangenheit wurde die Motorleistung auch mit einem herkömmlichen Rollenprüfstand (Fahrzeug wird auf einem Prüfstand aufgespannt und die Leistung wird über das Hinterrad an eine Rolle übertragen) ermittelt und angegeben. Diese üblicherweise bei nachträglichen Leistungsmessungen verwendete Messmethode liefert bei gleichen Motoren meist abweichende Ergebnisse.
*** Nassgewicht
Die Masse eines Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand wird bestimmt durch die Messung der Masse des unbeladenen Fahrzeugs, das für den normalen Betrieb bereit ist, und umfasst die Masse der Flüssigkeiten, der Standardausrüstung (Zubehör wie Koffersysteme bleiben hier unberücksichtigt) gemäß den Spezifikationen des Herstellers, des „Kraftstoffs“ in den Kraftstoffbehältern, die zu mindestens 90% ihres Fassungsvermögens gefüllt sind.