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DESERT SLED

803 cc
Tout droit sorti du désert et des montagnes de Californie, le Ducati Scrambler Desert Sled fait son entrée dans le « Land of Joy ». Il s'agit d'une version clairement enduro, inspirée de l'univers des motos tout-terrain qui, dans les années 60 à 70, étaient de véritables légendes aux États-Unis.
 
Le nom de Desert Sled, « Traîneau du Désert » fait allusion aux motos de plus de 500cc de série que les motocyclistes modifiaient souvent eux-mêmes pour les adapter au désert californien. Ils y montaient des pneus à tétines, des suspensions renforcées, des roues à rayons et des sabots-moteur contre les projections et les routes difficiles du désert. C'est exactement dans cet esprit qu'a été réalisé le Ducati Scrambler Desert Sled, sans oublier les valeurs du lifestyle. De plus, la famille Ducati Scrambler s'agrandit en accueillant une nouvelle version dédiée au « tout-chemin » (usage hors route très modéré).
Desert Sled hérite du logo de l'Urban Enduro car il est incontestablement l'évolution de celui-ci. En effet, c'est à son caractère off-road bien trempé que nous devons non seulement sa nouvelle position de conduite caractérisée par une assise plus haute, mais aussi son cadre renforcé et ses suspensions entièrement réglables, sa protection de phare homologuée, son sabot moteur incontournable. Ses jantes de 19'' à l'avant et de 17'' à l'arrière équipées des nouveaux pneumatiques Pirelli Scorpion Rally STR complètent ces caractéristiques.
DESERT SLED
  • MOTEUR
  • TRANSMISSION
  • CHÂSSIS
  • TAILLE ET POIDS
  • ÉQUIPEMENT
  • UTILISATION ET ENTRETIEN
  • PRIX
  • Moteur Bicylindre en L, distribution Desmodromique 2 soupapes par cylindre, refroidissement par air
    Cylindrée 803 cm³
    Alésage pour course 88 x 66 mm
    Ratio de compression 11:1
    Puissance 55 kW (75 ch) à 8 250 tr/min
    Couple 50 lb-pi (68 Nm) à 5 750 tr/m
    Injection Injection électronique, corps papillonnés de 50 mm
    Echappement Silencieux en acier inoxydable avec catalyseur équipé de deux sondes lambda, tubulures en aluminium
    Emissions Euro 4
    Consumption 5,0 l/100 km - CO2 119 g/km
  • Transmission 6 vitesses
    Ratio 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26
    Primaire Engrenage à taille droite; ratio 1,85:1
    Finale Par chaîne; pignon de 15; couronne de 46
    Embrayage APTC multidisque à bain d'huile avec commande mécanique
  • Cadre Treillis tubulaire en acier
    Suspension avant Fourche inversée de 46mm entièrement réglable
    Débattement avant 200 mm
    Roue avant Jante à bâtons en aluminium, 3,00'' x 19''
    Pneu avant Pirelli SCORPIONTM RALLY STR 120/70 R19
    Suspension arrière Amortisseur Kayaba ajustable avec réglage de la pré-charge et détente. Bras oscillant double face en aluminium
    Débattement arrière 200 mm
    Roue arrière Jante à bâtons en aluminium 4,50'' x 17"
    Pneu arrière Pirelli SCORPION™ RALLY STR 170/60 R17
    Frein avant Disque de 330mm, étrier radial à 4 pistons avec ABS en équipement d'origine
    Frein arrière Disque de 245 mm, simple piston avec ABS en équipement d'origine
  • Empattement 1505 mm
    Angle de chasse 24°
    Chasse 112 mm
    Rayon de braquage 35°
    Capacité du réservoir à essence 13.5 L
    Poids à sec 191 kg
    Poids en ordre de marche * 207 kg
    Hauteur de selle 860 mm - selle basse 840 mm en accessoire disponible
    Hauteur maximale 1.213 mm (réservoir de liquide de frein)
    Largeur maximale 940 mm (rétroviseurs)
    Longueur maximale 2.200 mm
    Nombre de places Biplace

    *Les poids indiquent le poids total de la moto avec tous les liquides et un réservoir rempli à 90% de sa capacité (selon la norme CE 93/93).
  • Equipement de série Réservoir en aluminium avec panneaux latéraux interchangeables, grille de protection de phare, phare avant avec lentille en verre, faisceaux lumineux à LED et protection en aluminium interchangeable, cache-courroies en aluminium usiné et espace de rangement sous la selle avec prise USB, guidon aluminium avec renfort, protection de tube de fourche, selle avec design specifique, garde-boue haut, garde-boue arrière long et support de plaque haut
    Warranty 24 mois - kilométrage illimité 12.000 km (7.500m) / 12 mois 12.000 km (7.500m)


  • Red Dusk

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    Prices listed are the Manufacturer's Suggested Retail Prices. Prices exclude dealer setup, taxes, freight, title and licensing and are subject to change. Dealer prices may vary. Pricing and specifications are subject to change. Please contact your Authorized Ducati Dealership for the most current information.





** Les données techniques référant à la puissance et au couple, ont été mesurées sur un moteur test à l’usine Ducati de Bologne.
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