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CLASSIC


La versión Scrambler Classic nace enfocada a todos aquellos que adoran los pequeños detalles y el estilo de los 70, pero que no quieren ver el placer de conducción y la funcionalidad de una moto moderna comprometidos. Se caracteriza por sus detalles únicos y refinados, como los guardabarros de aluminio, las llantas de radios y el asiento marrón con diseño adiamantado. Disponible en Orange sunshine, Sugar White.
Las imágenes mostradas pueden ser de prototipos que difieren de la versión final en función de múltiples razones. Los motivos para emplear dichas imágenes son puramente informativos o a modo de referencia. Estas no suponen ningún tipo de compromiso para Ducati Motor Holding S.p.A. - Compañía sujeta a la dirección y coordinación del Grupo Audi AG.
  • MOTOR
  • TRANSIMISIÓN
  • CHASIS
  • TAMAÑO Y PESO
  • EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR
  • USO Y MANTENIMIENTO
  • PRECIOS
  • Tipo Bicilíndrico en L, distribución Desmodrómica, 2 válvulas por cilindro, refrigerada por aire
    Cilindrada 803 cc
    Diámetro x carrera 88 x 66 mm
    Relación de compresión 11:1
    Potencia 55 kW (75 CV) @ 8.250 rpm
    Par motor 68 Nm (6,9 kgm) @ 5.750 rpm
    Alimentación Inyección electrónica, cuerpo de inyección de 50 mm
    Escape Sistema de escape con silencioso de acero, protector de aluminio, catalizador y 2 sondas lambda
    Emisiones Euro 4
    Consumo 5,0 l/100 km - CO2 117 g/km
  • Cambio 6 velocidades
    Relación 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26
    Transmisión primaria Engranaje de dientes rectos; relación 1,85:1
    Transmisión final Cadena; piñón delantero de 15 dientes; corona trasera de 46 dientes
    Embrague Embrague multidisco en aceite APTC con accionamiento mecánico
  • Bastidor Chasis multitubular de tipo Trellis
    Suspensión delantera Horquilla invertida Kayaba de 41 mm
    Escursione ruota anteriore 150 mm
    Llanta delantera Llanta de radios, 3,00" x 18"
    Neumático delantero Pirelli MT 60 RS 110/80 R18
    Suspensión trasera Amortiguador trasero Kayaba ajustable en precarga y extensión. Basculante convencional de aluminio.
    Recorrido susp. trasera 150 mm
    Llanta trasera Llanta de radios, 5,50" x 17"
    Neumático trasero Pirelli MT 60 RS 180/55 R17
    Freno delantero Disco de 330 mm, pinza radial de 4 pistones con ABS de serie
    Freno trasero Disco de 245 mm, pinza de 1 pistón flotante y ABS de serie
  • Distancia entre ejes 1.445 mm
    Lanzamiento 24°
    Trail 112 mm
    Ángulo de giro 35°
    Capacidad depósito de combustible 13.5 l
    Peso en seco 176,5 kg
    Peso lleno* 192,5 kg
    Altura asiento 790 mm
    Altura máxima 1.150 mm (depósito de líquido de freno)
    Anchura máxima 845 mm (espejos)
    Longitud máxima 2.100 - 2.165 mm
    Número de asientos Biplaza

    *Peso en orden de marcha: con 90 % del depósito lleno (norma 93/93/CE)
  • Equipamiento estándar Tanque de metal con paneles de aluminio intercambiables, faro con lente de vidrio, luz de posición de Led, piloto trasero de Led, instrumentación LCD con protector intercambiable, tapas de distribución de aluminio mecanizado, compartimento de almacenaje con toma USB
    Equipamiento Classic Guardabarros delantero y trasero de aluminio, asiento de diseño vintage, depósito con banda negra, portamatrículas alto, logo específico
    Garantía 24 meses sin límite de kilometraje 12000km / 12 meses


  • Orange Sunshine

    Price: From 10.495 $

    Sugar White

    Price: From 10.495 $
    Prices listed are the Manufacturer's Suggested Retail Prices. Prices exclude dealer setup, taxes, freight, title and licensing and are subject to change. Dealer prices may vary. Pricing and specifications are subject to change. Please contact your Authorized Ducati Dealership for the most current information.





** Los valores de potencia indicados se han medido mediante un banco de rodillos dinamométrico. Los datos de potencia medidos durante las pruebas de homologación e indicados en el permiso de circulación del vehículo se determinan utilizando un banco de prueba estático de acuerdo con las normativas de homologación. Los dos valores de potencia pueden diferir debido a que se utilizan dispositivos de medición diferentes.